1. ফ্রস্ট ফাটল। এটি শীতকালে সবচেয়ে সহজে ক্ষতিগ্রস্ত ডিজেল ইঞ্জিন। শরীরের ফাটলগুলি শুধুমাত্র চাপযুক্ত নয় এমন অংশগুলিতে ঠান্ডা ঢালাই দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে। প্রথমে, ফাটলের উভয় প্রান্তে ক্র্যাক স্টপ হোল ড্রিল করা হবে, তারপর ফাটল বরাবর বেশ কয়েকটি লোহার পেরেক লাগানো হবে, এবং তারপর ফাটলের দিকে লম্বভাবে বেশ কয়েকটি প্লেট মেরামত করা হবে এবং কম-কার্বন ইস্পাত ইলেক্ট্রোড ব্যবহার করা হবে। ফাটল এবং মেরামত প্লেট দৃঢ়ভাবে ঢালাই. ঢালাই করার সময় ঢালাই ট্যাপ করার জন্য একটি ছোট হাতুড়ি ব্যবহার করার দিকে মনোযোগ দিন এবং তারপর সমস্ত ঢালাইয়ের পরে সংশোধন করতে শিখা ব্যবহার করুন।
2. উপরের এবং নিম্ন ভারসাম্য খাদ শেষ 205 এর ভারবহন গর্ত ধৃত হয়. এই অবস্থা অবিলম্বে মেরামত করা আবশ্যক. যখন ভারবহন গর্তটি সামান্য পরিধান করা হয়, তখন এটি 205 বিয়ারিং বাইরের বৃত্তকে বড় করে মেরামত করা যেতে পারে। একটি ছোট বিন্দুতে ইস্পাত তারের প্রতিসম বিন্দু ঠিক করতে বিয়ারিংয়ের বাইরের রিংটিতে অক্সিজেন ঢালাই ব্যবহার করুন, এটিকে সংশোধন করতে একটি ফাইল ব্যবহার করুন এবং তারপর ব্যবহারের জন্য এটিকে বিয়ারিং গর্তে চাপুন৷ আরেকটি পদ্ধতি হল 2 মিমি পুরু লোহার প্লেট দিয়ে 50 মিমি অভ্যন্তরীণ ছিদ্র সহ একটি বড় ফ্ল্যাট প্যাড তৈরি করা, ফ্ল্যাট প্যাড এবং শরীরের উপর তিনটি তারের গর্ত তৈরি করা এবং ফ্ল্যাট হেড স্ক্রু দিয়ে সেগুলি ঠিক করা। যখন ভারবহন গর্ত গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, মূল গর্ত সন্নিবেশ হাতা উদাস করা যেতে পারে, এবং তিনটি ছোট তারের গর্ত সন্নিবেশিত bushing এবং শরীরের সংযোগস্থলে তৈরি করা যেতে পারে, এবং screws সঙ্গে সংশোধন করা হয়েছে.
3. সিলিন্ডারের মাথার বোল্টের গর্তটি পিছলে যাচ্ছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। সিলিন্ডার হেড বাদামকে শক্ত করার সময় অত্যধিক বল বা সিলিন্ডার ট্যাম্পিংয়ের কারণে এই পরিস্থিতি তৈরি হয়। যদি এটি পৃথক থ্রেড গর্ত হয়, তাহলে থ্রেডটি আবার পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং থ্রেড গর্তের সাথে মেলে একটি সিলিন্ডার হেড বোল্ট প্রক্রিয়া করা যেতে পারে। তারের গর্ত ক্ষতিগ্রস্ত হলে বা একাধিক তারের গর্ত পিচ্ছিল হলে তা মেরামত করা যাবে না।
4. ট্র্যাকোমা। প্রথমে একটি তারের টোকা দিয়ে গর্তটি বড় করুন এবং তারপরে এটিকে অ্যালুমিনিয়ামের তার দিয়ে প্লাগ করুন বা স্পট ওয়েল্ডিং দিয়ে প্লাগ করুন৷
