(1) তেল কুলার
সম্ভাব্য অবস্থান: ফাটল কুলার, আলগা খাঁড়ি এবং আউটলেট তেলের ফ্ল্যাঞ্জ, ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট, এবং ফাটল কুলার কোর।
পরিদর্শন পদ্ধতি: যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে, তখন তেলের চাপ কুল্যান্টের চাপের চেয়ে বেশি হয়। তেল কুলারে উপরের কোন সমস্যা দেখা দিলে তা কুল্যান্টে তেল মিশে যাবে। রেডিয়েটর ক্যাপটি খুলুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে কুল্যান্টে তেল রয়েছে এবং কুল্যান্টটি রেডিয়েটর থেকে উপচে পড়বে।
(2) ইন্টারকুলার
বিশ্লেষণ: ইন্টারকুলারে একটি ফুটো থাকলে, কুল্যান্টটি ইনটেক পাইপে ফুটো হয়ে সিলিন্ডারে প্রবাহিত হবে, যা পিস্টন রিং চ্যানেলের মাধ্যমে তেল প্যানে ফুটো করবে।
পরিদর্শন পদ্ধতি: ইন্টারকুলারটি সরান এবং ইনটেক পাইপে কুল্যান্ট ফুটো হওয়ার কোনও লক্ষণ পরীক্ষা করুন।
(3) সিলিন্ডার হেড সিলিং রিং এর বার্ধক্য এবং ক্ষতি, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ক্ষতি, সিলিন্ডার হেডে ফাটল, সিলিন্ডার হেড ওয়াটার চেম্বারে ফাটল এবং ইঞ্জিন বডিতে ফাটল (এই সমস্যাগুলি তেল প্যানটি সরিয়ে এবং পাম্প পরীক্ষা করে সমাধান করা যেতে পারে) কুলিং সিস্টেমের চাপ 140Kpa)
ইঞ্জিন তেলে ডিজেল তেল ফুটো: পিস্টন রিং থেকে তেল প্যানে ডিজেল তেল লিক হয় (সিলিন্ডারে অসম্পূর্ণ জ্বলন, অপুর্ণ জ্বালানী তেল প্যানে লিক হবে। উপরের পরিস্থিতি পিস্টন রিং সিল ব্যর্থতার কারণে ঘটে, যা নেতৃত্ব দেয়। কম্প্রেশন অনুপাত হ্রাস বা ইনজেক্টর থেকে জ্বালানী ফোঁটা); প্রতিদিন প্রারম্ভিক স্টার্ট-আপের সময় নিষ্কাশন সাদা ধোঁয়ার বৃদ্ধি ফুয়েল ইনজেক্টর লিকেজের একটি চিহ্ন, যা রুক্ষ অপারেশন এবং ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করতে পারে।
