সিলিন্ডার হেড ডিজেল ইঞ্জিনের অন্যতম প্রধান উপাদান। ডিজেল জেনারেটর সেটের সিলিন্ডার হেডের কার্যকারিতা ডিজেল জেনারেটর সেটটি মূলত ডিজেল ইঞ্জিন, সিঙ্ক্রোনাস জেনারেটর, কন্ট্রোল প্যানেল, সহায়ক বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন সহায়ক উপাদান নিয়ে গঠিত। এটি পিস্টন এবং সিলিন্ডার লাইনারগুলির মতো উপাদানগুলির সাথে দহন চেম্বারের স্থানও তৈরি করে এবং দহনে উচ্চ চাপের পরমাণুযুক্ত ডিজেল জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করতে ইনজেক্টর, ইনটেক ভালভ, এক্সস্ট ভালভ এবং রকার আর্ম অ্যাসেম্বলির মতো উপাদানগুলি ইনস্টল করে। চেম্বার এবং গ্রহণ এবং নিষ্কাশন গ্যাস. প্রক্রিয়াটি মসৃণভাবে চলল। পানির ঠান্ডা ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের ভিতরে শীতল জল এবং তৈলাক্ত তেলের চ্যানেলগুলিও রয়েছে৷
সিলিন্ডার হেডটি সিলিন্ডার ব্লকের উপরে ইনস্টল করা হয়, যা সিলিন্ডারটিকে উপরে থেকে সিল করে এবং দহন চেম্বার গঠন করে। এটি প্রায়শই উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ গ্যাসের সংস্পর্শে থাকে, তাই এটি একটি বড় তাপীয় লোড এবং যান্ত্রিক লোড বহন করে। ঠাণ্ডা ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডের ভিতরে একটি কুলিং ওয়াটার জ্যাকেট আছে- এবং সিলিন্ডার হেডের নিচের দিকের ঠাণ্ডা জলের গর্তটি সিলিন্ডার ব্লকের শীতল জলের গর্তের সাথে সংযুক্ত থাকে৷ দহন চেম্বারের মতো উচ্চ তাপমাত্রার অংশগুলিকে ঠান্ডা করতে সঞ্চালিত জল ব্যবহার করুন। সিলিন্ডার হেড ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ সিট, ইনটেক এবং এক্সজস্ট ভালভ ইনস্টল করার জন্য ভালভ গাইড হোল, সেইসাথে ইনটেক এবং এক্সজস্ট প্যাসেজ দিয়ে সজ্জিত। একটি পেট্রোল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার জন্য ছিদ্র দিয়ে মেশিন করা হয়, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেড ফুয়েল ইনজেক্টর ইনস্টল করার জন্য গর্ত দিয়ে মেশিন করা হয়। ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডটি ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করার জন্য একটি ক্যামশ্যাফ্ট বিয়ারিং হোল দিয়ে মেশিন করা হয়। সিলিন্ডারের মাথা সাধারণত ধূসর ঢালাই লোহা বা খাদ ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। অ্যালুমিনিয়াম খাদের তাপ পরিবাহিতা ভাল, যা কম্প্রেশন অনুপাতের উন্নতির জন্য সহায়ক। অতএব, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অ্যালুমিনিয়াম খাদ সিলিন্ডারের মাথাগুলি আরও বেশি ব্যবহার করা হয়েছে। সিলিন্ডার হেড দহন চেম্বারের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। দহন চেম্বারের আকার ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের উপর একটি দুর্দান্ত প্রভাব ফেলে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং ডিজেল ইঞ্জিনগুলির বিভিন্ন দহন পদ্ধতির কারণে, সিলিন্ডারের মাথার অংশগুলি যা দহন চেম্বার তৈরি করে তা বেশ আলাদা। একটি পেট্রল ইঞ্জিনের দহন চেম্বার প্রধানত সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনের দহন চেম্বার প্রধানত পিস্টনের উপরের গর্তে অবস্থিত।
